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Les véhicules électriques se déploient progressivement sur le marché automobile, bénéficiant d’une tendance à la baisse de leurs coûts de production. Selon Bloomberg New Energy Finance, le prix des voitures électriques pourrait s’harmoniser avec celui des voitures thermiques d’ici 2037, principalement en raison de la réduction constante du prix des batteries.
Baisse impressionnante du coût des batteries
La décennie précédente a vu une chute spectaculaire du coût des batteries lithium-ion, avec une diminution de 87%. Le prix est passé de 1.100 $/kWh en 2010 à seulement 156 $/kWh en 2019. Cette baisse promet de se poursuivre grâce à des avancées technologiques et une augmentation de la demande, avec un prix cible de moins de 100 dollars par kilowattheure. Cette projection pourrait devenir une réalité en 2024, moment où la demande globale de batteries devrait dépasser 2 TWh.
- Les batteries pourraient bientôt atteindre un seuil critique de coût
- La demande mondiale de batteries continue d’augmenter
D’autre part, ce marché en pleine croissance pourrait atteindre 116 milliards de dollars par an d’ici 2030, justifiant des investissements accrus dans la chaîne d’approvisionnement.
Réduction des émissions polluantes
Les véhicules électriques semblent également être une solution viable dans le contexte de la lutte contre le réchauffement climatique. Comparés à leurs homologues thermiques, ils émettent significativement moins de gaz à effet de serre tout au long de leur cycle de vie. Cette différence est accentuée dans des pays comme la France, où le réseau électrique est largement décarboné. L’impact environnemental reste avantageux même dans des régions plus dépendantes des énergies fossiles, une tendance qui devrait s’améliorer avec la décarbonation progressive de la production électrique.
Alors que la production d’un véhicule électrique génère initialement plus d’émissions que celle d’une voiture thermique, principalement à cause du processus de fabrication des batteries, ces émissions sont compensées à l’usage. En effet, une voiture électrique en France émet environ 3 à 4 fois moins de CO2e que son équivalent thermique sur sa durée de vie totale. Cet avantage se manifeste généralement après avoir parcouru entre 30 000 et 40 000 km.
Les enjeux liés aux véhicules hybrides et électriques
Malgré les avancées considérables des véhicules électriques, les voitures hybrides rechargeables présentent encore un gain carbone limité de l’ordre de 15-20% par rapport aux thermiques classiques. Cependant, elles restent moins efficientes que les voitures électriques pures. Ces dernières affichent une réduction des émissions allant jusqu’à 60-70%.
Ainsi, alors que les voitures hybrides contribuent légèrement à la réduction des émissions, elles ne répondent pas pleinement aux besoins urgents de réduction des gaz à effet de serre. Les véhicules entièrement électriques apparaissent comme une option plus viable pour un avenir durable.
- Les hybrides ne répondent pas encore suffisamment aux objectifs environnementaux
- Les voitures électriques offrent une réduction substantielle des émissions
Tendances futures en matière de ventes de voitures électriques
Avec le soutien croissant des politiques publiques et la baisse progressive des coûts, les ventes de véhicules électriques devraient dépasser celles des voitures thermiques d’ici 2037, une prédiction soutenue par Bloomberg New Energy Finance. Cette tendance est renforcée par le vent de changement insufflé à la fois par les exigences environnementales et les préférences croissantes des consommateurs pour des solutions durables.
Les années 2020 sont prévues comme une période de croissance rapide pour les ventes de véhicules électriques, stimulées par une innovation continue, l’augmentation de l’autonomie des batteries, et l’amélioration des infrastructures de recharge. Ces développements pourraient solidifier la position des véhicules électriques comme choix dominant sur le marché automobile.
